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西舞鶴駅前
この日は、いろんな場所を移動しているうちに西舞鶴駅に到着。この後は、西舞鶴駅から大阪国際空港（伊丹）へ行き、飛行機に搭乗予定。
事前に、西舞鶴～伊丹空港をダイレクトに行く交通機関がないか調査していた。調べていると、京都交通の高速バス「舞鶴～なんば線」が１日３往復乗り入れていることが判明。しかも２，０００円。安い。
ホームページ上から予約できたので、乗車１週間前に予約していました。
西舞鶴駅から約８０ｍ離れた場所に西舞鶴駅前のバス停。
更に、バス停横に建物は少し古いが京都交通の案内所。建物内に待合室・切符売り場があります。
窓口で予約番号を伝えて、乗車券を発券。
ネット予約の場合、予約時の座席指定不可。当日、窓口で空いている座席を指定する、少し珍しい方式。
また、窓口での運賃支払い方法は、現金・クレジットカード（VISA／Master）・回数券の３種類。使用できるカードブランドは少ないが、クレジットカードが使用可能のは地味に有難い。
なんば行きの高速バスは、２番乗り場に停車する。
案内所（待合室）の目の前にあるので、バスが来るまでは待合室の椅子に座って待つ。
自分がバス停に来た時は、それほど人はいなかったが、発車時間になると１０人程度の人がバス停に集まっていた。
この日のバスは、予定より２分遅れて西舞鶴駅に到着。
舞鶴市内の停車バス停は、舞鶴営業所（一部除く）・東舞鶴駅前・中舞鶴、西舞鶴駅前。
西舞鶴駅前 ⇒ 大阪伊丹空港
車内にも数名の乗車。そして、西舞鶴で１０人乗車。
満席とはいかないものの、７～８割の乗車率で西舞鶴駅前を出発。
多くの人が乗車していたので写真は撮っていないが、車内は独立３列シート・トイレ付の車両（２８人乗り）。
独立３列シートは夜行バスでよく見かけるが、京都交通では昼行バスにも使用されている。
バス乗車前に昼ご飯を食べていたので、座席に座った瞬間爆睡Zｚｚ
一瞬だけ目を開けていた時もあるので、薄っすら覚えているルートが国道２７号⇒舞鶴西ＩＣ（舞鶴若狭自動車道）。
国道２７号線沿いや舞鶴若狭自動車道の記憶は無い('ω')
目を覚ますと、舞鶴若狭道の末端部。
１６：２１ 吉川ＪＣＴ
西舞鶴駅を出発して１時間後、兵庫県三木市の吉川ＪＣＴを走行。
吉川ＪＣＴで舞鶴若狭自動車道 ⇒ 中国自動車道へ。
中国道は混雑しておらず、スムーズに走行。
１６：２７ 神戸ＪＣＴ
神戸ＪＣＴより先も引き続き中国道を走行。
中国道では、一部区間でリニューアル工事を実施中。
工事の影響で、２車線で車線規制。それでも、順調に大阪へ。
１６：４１ 中国池田ＩＣ
中国池田ＩＣの出口案内と一緒に「大阪空港」のマークがあるので、分かりやすい。そして、間もなく大阪伊丹空港に到着する合図になるので、中国池田ＩＣで降車の準備。
１６：４８着 大阪伊丹空港（０番のりば）
スムーズに走行したこともあり、バスは予定より７分早着。
大阪伊丹空港バス乗降場所（伊丹空港ＨＰ）
※舞鶴行きは０番のりば
大阪伊丹空港（舞鶴方面）のバス乗降場所は、０番のりば。
０番のりばは、北ターミナル（ＪＡＬ）の更に北側。到着口や南ターミナル（ＡＮＡ）からは、少し距離があります。
特にＡＮＡのある南ターミナルまで約４００ｍ。飛行機・バスともに、出発時間は注意が必要。
ＪＡＬ１３０
バス降車後は、大阪伊丹空港から東京（羽田）へ。
この時はＪＧＣ修行中だったので、ＪＡＬに搭乗。
夕方の時間帯は微妙な時間しかなく、空港内で１時間３０分の待ち時間。
搭乗口前のスペースで暇つぶし。
１時間も待ったので、飛行機が出発する時、外は真っ暗になっていた。
進行方向の右手に座っていたので、離陸後の旋回中に大阪の夜景を眺望。
大阪の夜景もかなり綺麗と思いながら、関西からGoodBye(・ω・)ノ
終わりに
舞鶴～大阪を移動する場合、バス・鉄道の２択。
鉄道・バスはお互いに特徴があり、鉄道は福知山での乗換必須だが大阪駅（梅田）・新大阪の本数が多い（バスは１日２本）。
バスは、なんば直行・運賃が安い。一部の便は、大阪伊丹空港・舞鶴フェリーターミナルへ乗り入れ。
今回のように舞鶴～大阪伊丹空港を直行するバスは非常に便利。
自分以外にも空港で降車している人が数人いました。
本数の少なさはネックですが、飛行機を利用する際は選択肢に入れて良いと思います。
海の京都・舞鶴～大阪なんば線 時刻表＆運賃表（京都交通ＨＰ）
それでは、今回はここまで('ω')ノ
飛行機関連
乗車日：２０２３年３月１日