JR東日本パスを使っての乗り鉄旅2日目。
新潟駅から特急いなほ1号に乗車する行程で予定を組んでいましたが、指定席・自由席・グリーン車のどの座席に乗るか直前まで悩んでいました。
悩んだ末、以前からE653系のグリーン車に乗ってみたいという願望があったのを思い出し、せっかくならということでグリーン車へ乗車。
今回は、新潟⇒秋田(3時間42分)をグリーン車に乗車した時の記録。
目次
E653系 グリーン車
![ホーム上発車案内(新潟駅在来線)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/11/DEPARTURE-INFORMATION-BOADR-AT-NIIGATA-STA-202210180815.jpg)
東京始発の上越新幹線とき301号で新潟まで移動。
新幹線11番・在来線5番ホームは同一ホームで、ホーム中間に改札機が設置。スムーズな乗り換えが可能になっています。
![LED表示器(E653系)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/11/DISTINATION-SIGN-LTD-EXP-INAHO-FOR-AKITA-20221018.jpg)
この日の特急いなほ1号は、1号車がグリーン車、2~4号車が指定席、5~7号車は自由席。
自由席は3両ありますが、JR東日本パスの期間中、特急いなほの自由席列はもの凄いことに。乗車日も自由席の待機列が長く、一部の列は新幹線ホームまで溢れていました。
![E653系(新潟駅)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/11/E653-LTD-EXP-INAHO-NO1-AT-NIIGATA-202210180819.jpg)
自由席の待機列を通り過ぎ、指定席車まで移動すると比較的まったり。
座席は決まっているので、出発時間までE653系の写真を撮っている人が多くいました。
E653系基本情報(JR東日本HP)
![E653系グリーン車・出入口](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/11/GREEN-CAR-MARK-20221018.jpg)
グリーン車は1号車(秋田方)。
先頭車ですが、運転席後ろ・車両後方の2か所にドアがあります。
グリーン車の車内扉。
![グリーン車・車内扉](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/11/E653-GREEN-CAR-ENTRANCE-20221018.jpg)
![E653系車内扉](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/11/E653-GREEN-CAR-ENTRANCE-DOOR-20221018.jpg)
普通車の扉と違い、スモークガラス?になっています。この辺りは、グリーン車の特別感を演出してくれています。
![E653系・指定席車内扉](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/11/E653-RESERVED-CAR-ENTRANCE-20221018.jpg)
座席
![E653系グリーン車全体](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/11/E653-GREEN-CAR-ALL-VIEW-20221018.jpg)
グリーン車の座席は全部で18席(3×6)。
![グリーン車2列席(E653系)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/11/E653-GREEN-CAR-DOUBLE-SEAT-20221018.jpg)
グリーン車の座席は前後に仕切りが設置されており、前後の人を気にすることなく座席を使用できます。
また、窓は普通車の2席分あります。
![特急いなほ1号・グリーン車](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/11/JR-EAST-3DAY-PASS-DAY2-5-INAHO-GREEN-2210180820.jpg)
![グリーン車・足元](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/11/E653-GREEN-CAR-FOOT-20221018.jpg)
仕切りが設置されている分、足元が若干窮屈に感じることも。足を伸ばしきれないという弱点があるので、この辺りは人によって好き嫌いがありそうです。
秋田行きの最前列(1番)は、2~6番の座席に比べ足元が広くなっています。
![グリーン車最前・2列席(E653系)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/11/E653-GREEN-CAR-DOUBLE-SEAT-1ST-20221018.jpg)
![グリーン車最前・1人席(E653系)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/11/E653-GREEN-CAR-SINGLE-SEAT-1ST-20221018.jpg)
足元が広いので足を伸ばしきること、荷物を置くことができます。
秋田行きでグリーン車に乗る場合、最前列が一番良い座席になると思います。
グリーン車座席のリクライニング。
![グリーン車リクライニング](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/11/E653-GREEN-CAR-SEAT-RECLINING-20221018.jpg)
仕切りがあるので、後ろの人を気にすることなくリクライニングが可能。ヘッドレストは可動式になっているので、好きな位置に調整できます。
座席設備
![グリーン車・コンセント](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/11/E653-GREEN-CAR-OUTLET-20221018.jpg)
グリーン車の座席にはコンセントがあります。若干分かりづらいですが、肘掛け下にあります。
E653系のグリーン車にあるテーブルは少し特殊。
![グリーン車・座席テーブル](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/11/E653-GREEN-CAR-TABLE-20221018.jpg)
両サイドの肘掛けからテーブルを引き出し、ドッキングさせる方式。片方だけでも使用できますが、弁当を食べる時やPC作業する際はドッキングした方が便利です。
グリーン車専用 ラウンジスペース
1号車の車内(新潟方)には、グリーン車専用のラウンジ。
![E653系グリーン車ラウンジ(海側)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/11/E653-GREEN-CAR-SMALL-LOUNGE-2-20221018.jpg)
海側ラウンジは横向き。横長のテーブルもあるので、飲食しながら海の車窓を見ることができます。椅子の大きさ的に、2名定員だと思われる。
![E653系グリーン車ラウンジ(山側)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/11/E653-GREEN-CAR-SMALL-LOUNGE-1-20221018.jpg)
山側ラウンジは縦配置。1人用席が2つで、対面型になっています。
座席以外の場所で談笑するには、ちょうど良いスペースになっています。
車窓(新潟 ⇒ 秋田)
定刻通りに出発し秋田へ。
![新潟県内(特急いなほ1号)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/11/VIEW-INAHO-NO1-1-202210180841.jpg)
特急いなほは、白新線(新潟~新発田)、新発田から羽越本線へ。
![村上駅(特急いなほ1号)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/11/VIEW-INAHO-NO1-2-202210180912.jpg)
9時12分 村上駅
村上駅を出発して間もなく、左手に日本海。
![日本海(特急いなほ1号)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/11/VIEW-INAHO-NO1-3-202210180927.jpg)
![日本海(特急いなほ1号)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/11/VIEW-INAHO-NO1-4-202210180933.jpg)
![府屋駅(特急いなほ1号)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/11/VIEW-INAHO-NO1-5-FUYA-STA-202210180943.jpg)
9時43分(2分遅れ) 府屋駅発車
![日本海(特急いなほ1号)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/11/VIEW-INAHO-NO1-6-202210180945.jpg)
村上~小波渡駅間は日本海沿いに走行。
小波渡駅を過ぎると内陸の方へ。
![山形県西部(特急いなほ1号)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/11/VIEW-INAHO-NO1-7-202210181008.jpg)
庄内地域を走り抜けていきます。
10時16分 鶴岡駅
![鶴岡駅(特急いなほ1号)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/11/VIEW-INAHO-NO1-8-202210181016.jpg)
鶴岡駅からグリーン車へ乗車する人もいました。
![庄内平野(特急いなほ1号)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/11/VIEW-INAHO-NO1-9-202210181020.jpg)
![余目駅・陸羽西線(特急いなほ1号)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/11/VIEW-INAHO-NO1-10-RIKUU-SAISEN-LINE-1-202210181026.jpg)
余目駅手前に陸羽西線との分岐点がありましたが、廃線跡かと思うくらい草に覆われていました。
![余目駅・陸羽西線(特急いなほ1号)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/11/VIEW-INAHO-NO1-10-RIKUU-SAISEN-LINE-2-202210181026.jpg)
10時26分 余目駅
![余目駅(特急いなほ1号)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/11/VIEW-INAHO-NO1-11-3-AMARUME-202210181027.jpg)
![鳥海山(特急いなほ1号・余目⇒酒田)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/11/VIEW-INAHO-NO1-12-MT-CHOKAI-202210181031.jpg)
余目駅を過ぎると右手に鳥海山
![酒田駅(特急いなほ1号)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/11/VIEW-INAHO-NO1-13-SAKATA-STA-202210181035.jpg)
10時35分 酒田駅停車。一部の特急いなほは酒田駅までになっています。
新潟駅を出発して2時間13分。ここまででも十分に乗車していますが、酒田から秋田まで更に約1時間26分乗車します。
![鳥海山(特急いなほ1号・車窓)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/11/VIEW-INAHO-NO1-14-MT-CHOKAI-202210181050.jpg)
![吹浦駅運転停車(特急いなほ1号)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/11/VIEW-INAHO-NO1-15-FUKURA-STA-202210181053.jpg)
10時53分 吹浦駅運転停車
![仁賀保駅(特急いなほ1号)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/11/VIEW-INAHO-NO1-16-NIKAHO-STA-202210181121.jpg)
11時21分(3分遅れ) 仁賀保駅発車
最後の停車駅・羽後本荘に到着。
![グリーン車・車内LED](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/11/E653-GREEN-CAR-INFORMATION-BOARD-20221018.jpg)
![羽後本荘駅(特急いなほ1号)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/11/VIEW-INAHO-NO1-17-UGO-HONJO-STA-202210181131.jpg)
11時31分(2分遅れ) 羽後本荘駅
羽後本荘から30分掛けて秋田駅へ。
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![雄物川(特急いなほ1号・車窓)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/11/VIEW-INAHO-NO1-18-OMONO-RIVER-202210181200.jpg)
雄物川を過ぎると間もなくして秋田駅に到着。
![駅名標(秋田駅在来線ホーム)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/11/AKITA-STATION-SIGN-202210181206.jpg)
12時04分(1分遅れ) 秋田駅到着
特急いなほ1号は、新潟~秋田を3時間42分で走行。
![E653系(秋田駅)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/11/E653-LTD-EXP-INAHO-NO1-AT-AKITA-1-202210181206.jpg)
![E653系(秋田駅)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/11/E653-LTD-EXP-INAHO-NO1-AT-AKITA-2-202210181206.jpg)
乗車時間が3時間30分を超える長丁場でしたが、グリーン車の座席が快適だったこともあり、疲れはほとんどありませんでした。
白新線・羽越本線_特急いなほ1号 新潟(08 : 22) ⇒ 秋田(12 : 03)
※JR東日本パス使用、別途グリーン車料金 6,170円
![E751系(秋田駅)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/11/E751-LTD-EXP-TSUGARU-NO3-AT-AKITA-202210181207.jpg)
降車した秋田駅のホーム反対側には、特急つがる3号青森行き。出発まで30分以上ありましたがドアは開いており、座席に座っている人も何人かいました。
自分は秋田新幹線へ乗り換え、こまち24号に乗車し次の目的地へ向かいました。
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それでは、今回はここまで('ω')ノ
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乗車日:2022年10月18日