仕事が忙しすぎて更新を1年怠っていたブログはこちらですｗ
ブログを久しくやっていなかったのですが、最近巷で有名な「うれしート」に乗車したのでその際の記録をザッと書こうと思います。
227系うれしート
3年ぶりぐらいに宮島へ行き、宿泊先のある広島駅へ戻る道中。
タイミングがたまたま合い、快速シティライナー10号に乗る機会がありました。
快速シティライナーは土日祝ダイヤで運行されており、なおかつ今回乗車した「うれしート」の設定されている列車でもあります。
うれしートは指定席ですので、ホーム上に乗車位置案内がしっかりとサインとして作成されてます。
土・日・休日に運行される快速シティライナーですが、平日は運転されてません。代わりに平日は通勤ライナーが運転されており、通勤ライナー用のうれしート案内は土休日用途はまた別のところにありました。
ちなみに、うれしートは1号車。宮島口から広島方面に見た場合、1番後ろの車両にうれしートが設置されています。
広島地区で一般的な227系Red Wingが6両編成が快速シティライナーの運用に入っているようです。
通過する車両を見た感じ、１～３号車は宮島口より前の駅で8～9割埋まっており、4～6号車は約5割ほどの乗車率でした。
ただ、宮島口から多くの観光客が乗車したので、空いている座席も全て埋まり、立ち客もいたと思われます。
運用開始から2年立っているので情報は知っていましたが、うれしートの案内がつり革に掛けられたのれん1枚 。
この「お金を掛けずに座席を提供する」感が逆にたまらないですｗ
安っぽい・・・いや、安いですが手軽に「必ず座席に座れる」空間を提供するにはいいのかもしれないです。
ちなみに乗車した時の車内は↓のような感じ。
宮島口駅の構造上、1号車がホーム階段から一番遠いこともあり、車内は比較的空いてました。そのため、１号車の自由席に並んでいれば座れたと思います。
そして肝心のうれしートですが、宮島口より前に4名の乗車がありました（記念乗車っぽい？）。
今回座ったのが進行方向左側の1番後ろでしたが、左側の前側は誰も座っていませんでした。また、宮島口からうれしートに着席した人は他にいませんでした。
うれしートの指定席料金ですが、特急車両ではなく普通列車の指定席ですので、通常料金は530円。そして、チケットレスだと300円。
チケットレスがちょっと安いのでチケットレスで乗車しました。
感想
ネタになりがちな「うれしート」だったので、記念に乗車してみました。
感想としては、「観光疲れにはちょうど良い」という感想です。
夕方の時間は宮島から広島方面に向かう人が多く、この列車も多く乗車していました。
実際、乗車前に座れるか分からないから早く列に並ぼう・・・という考えで、ホーム上には多くの人が並んでいました。
そんな中、事前にうれしートを予約していたので、乗車前に「座れるかな？」、列車が来てから「どこの席が空いてるかな？」という考えをしなくて良いのはとても気持ち良いです。また、うれしート周辺は乗車客が少ないのでとても静か。乗車時間は約20分ですがとても快適な空間で過ごせられます（観光後の列車車内で近くにうるさい人がいるとそれはもう・・・ね）。
そう考えると、「着席保証」+「静かな空間（場合によると思いますが）」が得られると思えば、1人300円は安いかなと思いました。
・・・と上記はポジティブ思考。
一方、ネガティブに考えると、繁忙期でなければ、1～3号車の車両であれば自由席に座れるかなと思ったところ。
また、今回乗車した快速シティライナーの4分後に普通列車がやってきます。4分後の普通列車は宮島口駅の2つ前の大野浦駅が始発なので、余程のことがない限り座れます。
快速と比べて１０分遅いですが、それでも宮島口 ⇒ 広島まで30分の乗車時間。300円払わずとも座れるなら、普通でもいいかなと思ってしまいそうです。
今回は寒い時期に宮島へ行ったので繁忙期よりは乗客・観光客は少なかったと思いますが、タイミングよく快速シティライナーに乗れる + 早く広島駅に帰りたい + 絶対座りたい！という人は「うれしート」に乗ってみると良いと思います。宮島口 ⇒ 広島駅を快適に過ごせられます。
（チケットレス300円の効果は絶大！・・・なはず）
なお、宮島口で1号車に向かう場合、改札入って右手にある階段から行くより、左手にあるエレベーターを使った方がよいです。階段で行くと遠回りになります。
なお、2026年春からは、うれしートやＡシートなどの名前を統一し「SUWALOCA（すわろか）」に変わります。今後もどのようなサービスになっていくか見守りつつ、タイミングがあれば再度乗車してみたいと思います。
ということで、今回はここまで。
それでは、今回はここまで('ω')ノ