鉄道乗車記・駅探訪・廃線巡り

道路で分断された伊万里駅を探索してみた(JR九州&松浦鉄道)

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この日は、旅名人の九州満喫きっぷを使用して乗り鉄をしており、JR筑肥線経由で伊万里へ。
伊万里駅はJRと松浦鉄道の乗り換え駅で、乗り換え列車まで時間があったので、伊万里駅を探索してみました。

JR伊万里駅に到着している普通列車


JR九州側のホーム

唐津から黄色いディーゼル・キハ125形に乗車し伊万里駅に到着しました。

伊万里駅のJR側ホームは1面1線になっていますが、国鉄時代は写真に向かって右側にも線路が複数あったようです。

JR伊万里駅のホームから唐津方面


JR側の車止め。
伊万里駅が今の形に整備される前は、この先も線路が続いていました。

JR伊万里駅ホームの車止め


ホームと駅舎の中間にJR九州・伊万里駅の駅名標。
路線名や駅名は現在の形態になっていますが、だいぶ年季が入っています。

JR・伊万里駅ホームに設置されている駅名標



駅舎外

JR九州・伊万里駅の駅舎。
駅舎内には、自動券売機と平日のみの営業ですが有人窓口があります。

JR伊万里駅の駅舎


少し離れたところから撮影。
JRの駅舎横には、駅舎より大きい建物が建っており、この建物の2階部分から松浦鉄道側の駅舎に渡ることができます。

JR九州・伊万里駅の駅舎

上の写真の場所から視点を右に向けると、県道240号線と松浦鉄道の駅舎があります。

松浦鉄道・伊万里駅の駅舎

県道240号線は元々あった伊万里駅を突き抜けるように整備されています。道路の真ん中には柵が設置されているので、地上で伊万里駅を行き来することは不可能になっています。

筑肥線と松浦鉄道の線路跡・伊万里駅

その為、反対側の伊万里駅へ行く場合は

①県道240号線の上に設置されているペデストリアンデッキを使用する
②近くの交差点や横断歩道まで行き、反対側の伊万里駅へ行く

という2つの方法に分かれます。

何もしない場合は①のルートになりますが、伊万里駅前にあるローソンやマックスバリューを経由する場合は必然と②のルートを通ることになります。



松浦鉄道側まで移動。JR側の入口横には本屋があります。

伊万里駅の連絡橋



伊万里駅から伊万里市内。ちなみに、この日の伊万里市はまさかの吹雪!(タイミング良すぎ(笑))
街中すら雪で視界が悪く、普段は伊万里市内から見えるはずの山々が全く見えませんでした。

伊万里市内は降雪


松浦鉄道側のホーム

雪国のように雪が吹雪く中、今度は松浦鉄道の伊万里駅のホームまで移動してきました。

松浦鉄道・伊万里駅に停車中の普通列車

松浦鉄道の伊万里駅ホームは2面3線となっています。
乗り場は1~3番まで存在し、1・2番線が松浦・佐世保方面。3番線は有田方面の列車が主に出発しています。

松浦鉄道・伊万里駅に停車中の普通列車

松浦鉄道側の車止め。昔はJR側までホームが伸びていました。車止めには松浦鉄道の待合室があり、中には券売機や窓口があります。

松浦鉄道・伊万里駅の車止め

1番乗り場のホームを見ると、元々あったホームがかさ上げされています。また、ホームが延長されていることも分かります。

松浦鉄道・伊万里駅の1番乗り場

松浦鉄道・伊万里駅の駅名標と乗り換え案内。
松浦鉄道側の駅名標もだいぶ年季が入っており、時代を感じさせます。

松浦鉄道・伊万里駅の駅名標


佐世保方面の列車が伊万里駅を出発していきました。

松浦鉄道・伊万里駅の分岐器

伊万里駅を出発した列車は、有田方面(写真に向かって左)と佐世保方面(写真に向かって右)に分岐します。この辺りは国鉄時代から変わっていないようです。


伊万里駅のすぐ横には松浦鉄道の車両が留置されており、時間になると引き込み線に入り、駅に入線するようです。

松浦鉄道・伊万里駅の3番乗り場

松浦鉄道・西九州線は、「佐世保~伊万里~有田」となっており、伊万里駅ではスイッチバックをする形になっています。
但し、実際にスイッチバックする列車は存在せず、伊万里~有田・伊万里~佐世保で系統が分断されています。


おまけ

伊万里駅を探索したのち、有田行きの列車に乗車。
有田駅に向かったら雪は止むかな~と思っていましたが、考えが甘かったです(笑)

有田駅に到着後、ものすごい雪が降ってきました(*_*)

松浦鉄道・有田駅に停車中の普通列車

九州ではあまり見られない降雪の中、寒いホームでしばらく待ち合わせ。

乗ってきた列車で伊万里駅へ折り返し。有田⇒伊万里⇒日本最西端の駅・たびら平戸口に向かいました。



松浦鉄道の駅巡り


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訪問日:2022年2月20日

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