JGC・回数修行の真っ只中。
この日は、JGCの回数修行でよく使用されている区間の一つである【伊丹~コウノトリ但馬】に搭乗してきました。
目次
伊丹空港
![伊丹空港(JAL・LCD出発案内)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2023/03/DEPARTURE-BOARD-ITM-202303010753.jpg)
1日2便のコウノトリ但馬行き。
朝・夕に1便ずつ運航されています。
飛行時間20分。短い区間なので、JGC・回数修行を行うにはピッタリ。
ただ、この区間には欠点も。
本数は1日2便と少なく、但馬空港周辺が山間部にあり、天候によっては欠航する。という運要素が絡み、場合によっては予定変更を求められる少々面倒な区間。
しかし、この日の天気予想は晴れ。
出発案内を見て、予定通り運航することが分かり安堵。
伊丹空港(搭乗口23)
![ITM(23A)・出発案内](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2023/03/GATE-23A-ITM-202303010811.jpg)
但馬便はプロペラ機での運航。その為、搭乗口~飛行機はバス移動。
伊丹空港・JAL便のバス移動は、搭乗口23A・23B・23Cより行われています。
階段を降りた先にある搭乗口23。
![ITM(23B)・出発案内](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2023/03/GATE-23-ITM-1-202303010813.jpg)
搭乗口23は、23A・23B・23Cと3つに分かれています。
その為、案内も搭乗口23A・23B・23Cとそれぞれ行われます。
![ITM(23ABC)・待合室](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2023/03/GATE-23-ITM-2-202303010836.jpg)
搭乗口23の前には、椅子席が並べられています。
プロペラ機の大きさを考えると、椅子席は十分に用意されています。
ATR42ー600
![伊丹空港ATR42](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2023/03/ATR42-1-ITM-202303010812.jpg)
![ATR42(ITM)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2023/03/ATR42-2-ITM-202303010815.jpg)
伊丹~コウノトリ但馬便に使用される飛行機はATR42ー600。
JAC(日本エアコミューター)によって運航。
JACの所在地は鹿児島なので、本来であれば伊丹にいるのは珍しい機体(会社)。
JACのホームページ等で確認すると、鹿児島(屋久島)~伊丹便で運航された機体がそのまま伊丹~但馬便に就航しているようです。
搭乗口23Aより飛行機までバス移動。
![ATR42(ITM)・搭乗中](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2023/03/JAL2321-1-ITM-202303010840.jpg)
![ATR42(ITM)・搭乗中](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2023/03/JAL2321-2-ITM-202303010841.jpg)
ATR42-600の搭乗口は、他の飛行機とは違い機体後方。
日本国内で機体後方から搭乗・降りるのは、今のところATR機のみ。
![ATR42-600](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2023/03/ATR42-SAFETY-INSTRUCTIONS-20230301.jpg)
![ATR42(機内)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2023/03/JAL2321-3-202303010844.jpg)
ATR42-600の座席数は48。そして、この日の搭乗率は3割。
出張、旅行者が7:3といった感じでした。
大阪・伊丹 ⇒ 但馬(JAL2321)
![JAL2321(車窓)・ITM](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2023/03/JAL2321-4-202303010852.jpg)
予定時間より早く全員が搭乗したので、4分早発。
![JAL2321(車窓)・ITM32R](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2023/03/JAL2321-5-ITM32R-202303010854.jpg)
8:55 伊丹空港(ITM) RWY 32R 離陸
![JAL2321(車窓)・ITM32R TAKEOFF](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2023/03/JAL2321-6-202303010855.jpg)
8:55 川西市上空
![JAL2321(車窓)・川西市](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2023/03/JAL2321-7-KAWANISHI-202303010855.jpg)
8:55 宝塚市
![JAL2321(車窓)・宝塚市](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2023/03/JAL2321-8-TAKARAZUKA-202303010856.jpg)
8:56 阪神競馬場
![JAL2321(車窓)・阪神競馬場](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2023/03/JAL2321-9-HANSHIN-RACE-TRACK-202303010856.jpg)
8:58 西宮市上空
![JAL2321(車窓)・阪急西宮北口駅](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2023/03/JAL2321-10-NISHINOMIYA-KITAGUCHI-202303010858.jpg)
8:59 芦屋市
![JAL2321(車窓)・芦屋市上空](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2023/03/JAL2321-11-ROKKO-202303010859.jpg)
芦屋市(もしくは神戸市)上空で右旋回。
9:00 右旋回終了後、シートベルトサイン消灯。
![JAL2321(車窓)・飛行中](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2023/03/JAL2321-12-202303010901.jpg)
9:04 西脇市
![JAL2321(車窓)・西脇市](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2023/03/JAL2321-13-NISHIWAKISHI-202303010904.jpg)
9:05 西脇市通過後、シートベルトサイン再点灯
シートベルト消灯時間は、たったの5分!
その5分間で、CAは飴を配ったりごみを回収したりと、せわしく回っていました。
9:06 兵庫県多可郡
![JAL2321(車窓)・翠明湖](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2023/03/JAL2321-14-SUIMEI-LAKE-202303010906.jpg)
9:08 朝来市生野
![JAL2321(車窓)・朝来市生野](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2023/03/JAL2321-15-ASAGO-IKUNO-202303010908.jpg)
朝来市上空で再度右旋回。
9:13 養父市
![JAL2321(車窓)・養父市](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2023/03/JAL2321-16-YABU-202303010913.jpg)
9:15 豊岡市
![JAL2321(車窓)・豊岡市](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2023/03/JAL2321-17-SANIN-LINE-202303010915.jpg)
9:16 コウノトリ但馬空港(TJH) RWY01 着陸
![JAL2321(車窓)・但馬空港RWY01着陸](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2023/03/JAL2321-18-LANDING-202303010916.jpg)
![JAL2321(車窓)・但馬空港滑走路](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2023/03/JAL2321-19-202303010917.jpg)
飛行時間は21分。
感覚的には、さっき離陸したなと思っていたら、もう着陸したといった感じ。
![ATR42(但馬空港)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2023/03/TAJIMA-AIRPORT-2-2303010922.jpg)
ATR42ー600の後ろから飛行機を降りる。
飛行機~空港間は徒歩移動。バス移動だとバタバタするが、徒歩だと飛行機を好きなタイミングで撮影することができる。
![但馬空港ターミナル](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2023/03/TAJIMA-AIRPORT-1-2303010922.jpg)
順調に離陸・飛行・着陸したので、10分早く到着。
JAL2321:ITM(08:55) ⇒ TJH(09:30) ※10分早着
コウノトリ但馬空港
![但馬空港内](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2023/03/TAJIMA-AIRPORT-3-2303010925.jpg)
コウノトリ但馬空港内は、JALの搭乗窓口・お土産屋・レンタカー・喫茶店といった施設がありました。
![但馬空港・手続き案内](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2023/03/TAJIMA-AIRPORT-4-2303010925.jpg)
2023年3月時点、コウノトリ但馬空港の定期便は1日2本。
本数が少ないので、手動で変えられる案内板が掲げられていました。
屋上
![但馬空港・屋上](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2023/03/TAJIMA-AIRPORT-8-2303010934.jpg)
コウノトリ但馬空港の屋上は、エレベーター・階段のどちらかで上がることが可能。
屋上からコウノトリ但馬空港、周辺を一望できます。
![但馬空港(屋上・左)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2023/03/TAJIMA-AIRPORT-9-2303010935.jpg)
![但馬空港(屋上・右)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2023/03/TAJIMA-AIRPORT-10-2303010936.jpg)
小規模空港ということもあり、屋上⇔飛行機との距離が近くに感じました。
YSー11
この日は飛行機が10分早着したこともあり、空港到着時点で豊岡・城崎温泉行きのバス発車時刻まで20分。
空港内、屋上に行ってなお時間があったので、空港横にあるYS-11も見学。
![但馬空港の横にあるANK・YS-11-A-500R型(但馬空港)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2023/03/TAJIMA-AIRPORT-7-2303010929.jpg)
![ANK・YS-11-A-500R型(但馬空港)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2023/03/TAJIMA-AIRPORT-6-2303010928.jpg)
飛行機の前にあった説明板を見ると、但馬空港に展示されているYS-11は1969年製造。
製造後は、全日空・エアーニッポンで30年間飛行。
1999年1月31日に壱岐~福岡で最終飛行、同2月12日に但馬空港まで飛行したようです。
空港リムジンバス
![但馬空港ターミナル(空港外から)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2023/03/TAJIMA-AIRPORT-5-2303010926.jpg)
空港前に停車しているバスは、空港リムジンバス(全但バス)。
空港連絡バスということで、大阪便の発着時刻に合わせて運行されています。
バスのルートは、コウノトリ但馬空港⇔豊岡駅⇔城崎温泉駅。
所要時間は、豊岡駅まで16分。城崎温泉駅まで40分。
![バスの車内からコウノトリ但馬空港](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2023/03/VIEW-TAJIMA-AIRPORT-INSIDE-BUS-202303010947.jpg)
路線バスに揺られながら、豊岡市内へ。
但馬空港が山の上にあるので、空港近くの道はループになっていました。
全但バス時刻表・料金表(全但バスHP)
※[27] 但馬空港線(空港リムジンバス)
それでは、今回はここまで('ω')ノ
飛行機関連
搭乗日:2023年3月