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JAL2377
飛行機に乗る前、腹ごしらえにりくろーおじさんのチーズケーキ。
イートイン用に1/4サイズで販売されており、持ち帰り用とは違いすぐに食べられます。
![りくろーおじさんのチーズケーキ(伊丹空港)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2023/08/CHEESE-CAKE-202302071541.jpg)
なお、りくろーおじさんの空港店は保安検査場内にあるので、飛行機に搭乗する人しか利用できません。
偶然、写真を撮った月に開発中止を発表したMRJ。J-AIRで導入予定だったようですが、開発中止で頓挫。
![伊丹空港・MRJ](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2023/08/MRJ-IN-ITAMI-202302071625.jpg)
伊丹空港にはMRJの模型が展示されていましたが、模型をただ展示しただけで終了しました。
エンブラエル190(E90)
搭乗したのはJAL2377便。J-AIRによって運航されています。
![伊丹空港(出発案内)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2023/08/BOARDING-GATE-NO22-AT-ITM-20230207.jpg)
機体は、エンブラエル190(E90)。小型機ですが機体前方にクラスJシートが設置されています。
![JAL E90](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2023/08/E90-ITM-202302071628.jpg)
クラスJは3席×5列の合計15席。座席自体は他機体と同じなので、ここでは省略。
![E90 JALシート](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2023/08/E90-SEAT-202302071647.jpg)
地方路線なので普通席運賃+1,000(税抜)で搭乗可能。搭乗日でも空いてることが多いので、直前までクラスJへのアップグレード案内が行われていたりします。
そんな中、今回搭乗したのは普通席の最前列(15列目)。
![E90 15列目JALの座席](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2023/08/E90-15-SEAT-202302071647.jpg)
普通席15列目は、クラスJの真後ろで普通席の最前列。その影響もあって座席間隔・足元はかなり広々。足を伸ばしても前の座席に届くことは無く、新幹線並みの快適性があります。
![E90 JALシート 座席15列](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2023/08/E90-15-SEAT-FOOT-202302071648.jpg)
クラスJに背面テーブルは無いので、15列目の座席テーブルは肘掛け下より取り出す方式。テーブルは座席に固定されるので、不安定ということはなく安定しています。
![E90 座席テーブル 15列目](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2023/08/E90-SEAT-TABLE-20230207.jpg)
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ITM ⇒ NGS
平日の夕方便は搭乗する人が少ない為か、搭乗率は5割ほど。
![JL2377 車窓(伊丹空港)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2023/08/VIEW-E90-15K-JL2377-1-202302071650.jpg)
プッシュバック後、滑走路32方面へ。
![JL2377 車窓(伊丹空港)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2023/08/VIEW-E90-15K-JL2377-2-202302071702.jpg)
RWY32Rに着こうとした頃、但馬行きのJAL2325が離陸。
1日2往復しかなく、少しレアな飛行機をこのタイミングで見ることになりました。
![JL2377 車窓(伊丹空港)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2023/08/VIEW-E90-15K-JL2377-3-202302071703.jpg)
ATR42が離陸後、E90もRWY32Rへ。
小型機なので、短い滑走路でも十分離陸可能。
![JL2377 車窓(伊丹空港)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2023/08/VIEW-E90-15K-JL2377-4-ITM32R-202302071704.jpg)
17時07分 ITM32Rより離陸
![JL2377 車窓(伊丹)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2023/08/VIEW-E90-15K-JL2377-5-TAKE-OFF-202302071707.jpg)
![JL2377 車窓(川西市)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2023/08/VIEW-E90-15K-JL2377-6-202302071707.jpg)
![JL2377 車窓(阪神競馬場)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2023/08/VIEW-E90-15K-JL2377-7-202302071708.jpg)
西側へ向かいつつ、高度上昇。
高度上昇後、眼下に雲が広がったので何も見ることはできず、少し眠っていました。
九州の上空まで来ると夕日が良い感じに空を照らし、綺麗な夕焼けになってました。
![JL2377 車窓(上空)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2023/08/VIEW-E90-15K-JL2377-8-202302071732.jpg)
![JL2377 車窓(夕日)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2023/08/VIEW-E90-15K-JL2377-8-202302071757.jpg)
伊丹空港から1時間、武雄温泉付近で降下開始。着陸に向けて準備が進みます。
![JL2377 車窓(着陸態勢)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2023/08/VIEW-E90-15K-JL2377-9-202302071804.jpg)
この日は南側より着陸するために、有明海ルートで飛行。
![JL2377 多良岳](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2023/08/VIEW-E90-15K-JL2377-10-TARA-202302071808.jpg)
諫早まで飛行したのち、大きく右旋回。
旋回した後は、長崎空港のRWY32に向けて一直線。
![JL2377(大村市久原)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2023/08/VIEW-E90-15K-JL2377-11-202302071814.jpg)
![JL2377(大村市)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2023/08/VIEW-E90-15K-JL2377-12-202302071814.jpg)
大村市内を見ながら、長崎空港に着陸。
18時15分 NGS32
![JL2377(長崎空港)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2023/08/VIEW-E90-15K-JL2377-14-NAGASAKI-AIRPORT-202302071820.jpg)
順調に飛行したこともあり、予定より5分早着して長崎空港に到着。
![長崎空港到着案内](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2023/08/ARRIVE-DOMASTIC-IN-NAGASAKI-202302071826.jpg)
座席空間が快適だったこともあり、ほとんど疲れませんでした。
15列目の座席は圧迫感が無く、足を思いっきり伸ばすことができ普通席なのにクラスJに負けてない座席でした。
提供座席数が少ないので競争になりやすいですが、もし空いている時は率先的に指定したいと思います。
それでは、今回はここまで('ω')ノ
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搭乗日:2023年2月