この日は午前中から広島で用事があったので、博多駅から新幹線移動。
博多～広島を新幹線で移動する場合、通常は最速で移動できる「のぞみ」で利用します。のぞみであれば、博多～広島を1時間で移動できます。
ただ、のぞみで移動しても面白くない（かつ、安上がりにしたかった）ので、日本旅行のバリ得こだまを事前に購入し、こだまに乗車。
博多南駅から特急列車として到着した500系。博多駅で多くの乗客を降ろし、代わりに小倉・山口方面に向かう人が多く乗車。
500系といえば先頭（鼻の部分）が長く丸みのある車両。いつ見てもカッコいいフォルム。
さらっとスルーしてましたが、500系の通常色は青 + 白ですが、この車両はハローキティをラッピングした車両。
ということで、通常は青色の箇所がピンク色塗装。山陽新幹線の車両は白色が多いので、ピンク色はとても目立ちます。
ハローキティが各車両に1つ描かれており、山陽新幹線の沿線で名物となっている食べ物を持っています。
外観もですが、内観もハローキティ仕様。
車内は意外と普通。車内扉はキティ仕様になってましたが、車内全体を塗装すると落ち着かない雰囲気になるからか、座席や天井は普通の塗装でした。
さて、今回座席を指定したのは6号車。500系といえば6号車（←大事なことなのでry）
500系・6号車の座席は、旧グリーン車の座席がそのまま使用されており、他の車両と比較してとても豪華。
横から見ると分かりやすいですが、座席間隔が広いです。
グリーン車の時に足元にあったフットレストが撤去されたことで、通常時でも広かった座席間隔が更に広がってます。
ただ、500系のグリーン車設備は最新のN700系などと比較しては寂しい感じ。
座席にコンセントはなく、唯一あるといえば、ひじ掛け下にあるテーブルぐらい。
東海道新幹線と違い、座席でパソコンやスマホの充電ができないので注意が必要です。
他の車両もちょこっと紹介。
1～3号車、7～8号車で使用されている普通車座席。主に自由席の座席で3×2列の5列になってます。
500系の昔ながらの座席を楽しみたい場合、自由席に乗車すると楽しめます。
一方、4・5号車（指定席）に使用されている座席。
山陽新幹線の700系・ひかりレールスター車両で使用されている座席と同じサルーンシート。2列×2列で自由席より座席がゆったりしてます。
500系のサルーンシートも乗車してますが、写真が見当たらなかったのでレールスターの車両で代用。
こちらも乗り心地は良いですが、せっかく乗車するなら座席が空いてれば6号車を積極的に狙いたいところです。
あとは適当に写真を貼っていくスタイル。
途中、新幹線の追い抜きがありながらも博多～広島を1時間35分で走破。
広島駅では出張・旅行者もそうですが、海外の旅行客も写真・動画を真剣に撮ってました。
こんな新幹線、他では見れないですからねｗ
こだま842号は広島駅での乗降が終わるとすぐに新大阪駅に向けて出発していきました。
乗車したハローキティラッピングの500系ですが、2026年5月17日（日）をもって運行終了とのこと。
可愛らしい新幹線が終了するのもそうですが、そもそも500系自体が2027年を目途に運行終了予定ですので、500系に乗れる時に乗っておきたいところです。
それでは、今回はここまで('ω')ノ