目次
3日目 前半
四国グリーン紀行を使用した、四国乗り鉄旅3日目。
3日目も高松駅からスタート。高知県内の路線に乗りまくり、高知県南西部の宿毛へ向かいます。
特急しまんと3号(高松 ⇒ 宇多津)
![発車案内標(高松駅・特急しまんと3号)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/12/DEPARTURE-INFORMATION-LTDEXP-SHIMANTO-NO3-AT-TAKAMATSU-202210060706.jpg)
特急しまんとは高松~高知を結ぶ特急列車ですが、本数は少なく朝・夕・夜に5本ずつ(計10本)しか運転されていません。
特急しまんとにも2700系が使用されています。特急しまんと3号は、途中の宇多津駅で岡山始発の特急南風1号と連結します。
![2700系・特急しまんと3号(高松駅)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/12/2700-LTDEXP-SHIMANTO-NO3-AT-TAKAMATSU-202210060705.jpg)
![特急しまんとのマーク(2700系・前面)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/12/2700-SIGN-SHIMANTO-202210060706.jpg)
![2700系・案内表示器(特急しまんと)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/12/2700-LTDEXP-SHIMANTO-202210060706.jpg)
![2700系・普通車車内](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/12/2700-LTDEXP-SHIMANTO-NO3-INSIDE-202210060708.jpg)
前日乗車した特急うずしおと同じ車内。
後免へ行くので指定席に座ったままで良いのですが、グリーン車に乗りたいがために途中の宇多津まで。
特急しまんと3号:高松(7:23)⇒ 宇多津(7:45)
![宇多津デルタ線(特急南風1号が先行)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/12/VIEW-FROM-LTD-EXP-SHIMANTO-NO3-202210060740.jpg)
宇多津のデルタ線で、岡山発の特急南風が先行。
特急しまんとは連結する側なので、デルタ線をゆっくり走行。
![特急南風1号と連結(宇多津駅)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/12/2700-COUPLING-SHIMANTO-AND-NAMPU-AT-UTAZU-20220744-1.jpg)
![2700系・行先表示器(特急南風)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/12/2700-LTDEXP-NAMPU-202210060746.jpg)
連結作業が行われたのち、ドアがオープン。
宇多津駅のホームを歩き、先頭車にあるグリーン車へ。
特急南風1号(宇多津 ⇒ 後免)
特急南風1号:宇多津(7:48)⇒ 後免(9:31)
![吉野川・小歩危(特急南風1号・車窓)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/12/VIEW-FROM-LTD-EXP-NAMPU-NO3-1-202210060840.jpg)
![吉野川・小歩危~大歩危(特急南風1号・車窓)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/12/VIEW-FROM-LTD-EXP-NAMPU-NO3-2-202210060843.jpg)
![2700系・後免駅(特急南風1号)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/12/2700-LTDEXP-NAMPU-NO3-AT-GOMEN-202210060931.jpg)
グリーン車は自分も含め4~5名乗車。車窓を見ながら、まったり過ごしました。
土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線(後免 ⇒ 奈半利 ⇒ 後免 ⇒ 高知)
土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線(阿佐線):後免(9:43)⇒ 奈半利(10:50)
![土佐くろしお鉄道・普通列車奈半利行き(後免駅)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/12/LOCAL-TRAIN-BOUND-FOR-NAHARI-AT-GOMEN-202210060939.jpg)
![安芸ドーム](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/12/AKI-DOME-202210061048.jpg)
![奈半利駅・車止め](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/12/NAHARI-STATION-CAR-STOP-202210061053.jpg)
ごめん・はなり線(阿佐線)の終着である奈半利駅。
元々の計画ではこの先も線路が続き、現在の阿佐海岸鉄道(阿佐東線)と結ばれる予定であった。しかし、採算面などの問題もあり未成線となっている。
![奈半利駅・改札口](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/12/NAHARI-STATION-BUILDING-INSIDE-202210061053.jpg)
駅係員はいませんが、近距離きっぷの自動販売機は設置されています。
6分ほど滞在したのち折り返し。
土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線(阿佐線):奈半利(10:56)⇒ 安芸(11:16/11:18)⇒ 後免(12:02)
土讃線:後免(12:04)⇒ 土佐山田(12:13)
![車窓・高知運転所(特急南風5号)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/12/VIEW-FROM-LTD-EXP-NAMPU-NO5-202210061225.jpg)
特急南風5号:土佐山田(12:16)⇒ 高知(12:29)
![高知駅プラットホーム](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/12/KOCHI-STATION-PLATFORM-202210061231.jpg)
乗り換えの連続をこなし、高知駅へ到着。
ただ、ここからも乗換の連続が続きます。
3日目 後半
3日目のメインは、とさでん交通。
四国にある路線で唯一乗ったことのなかった路線だったので、ある意味、今回の四国旅行のメインディッシュだったかも(笑)
とさでん交通 伊野線・後免線・桟橋線(伊野 ⇒ 後免 ⇒ 高知 ⇔ 桟橋通五丁目)
JR土讃線:高知(12:47)⇒ 伊野(13:11)
![駅舎(JR伊野駅)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/12/INO-STATION-BUILDING-202210061315.jpg)
JR伊野駅から徒歩3分のところに、とさでん伊野線・伊野駅があります。
![とさでん・伊野駅](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/12/TOSADEN-INO-STATION-202210061322.jpg)
![とさでん・伊野駅](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/12/TOSADEN-INO-STATION-202210061325.jpg)
伊野駅を発着する路面電車は1時間に1~2本。時間を調べずに行きましたが、あまり待つことなく乗車できました。
![とさでん伊野線とJR予讃線の交差地点](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/12/VIEW-TOSADEN-202210061342.jpg)
![とさでん伊野線](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/12/VIEW-TOSADEN-202210061425.jpg)
とさでん伊野線・後免線:伊野(13:29)⇒ 文珠通(14:27/14:40)⇒ ごめん町(15:02)
![とさでん後免町駅](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/12/TOSADEN-GOMEN-STATION-202210061506.jpg)
約1時間30分で、とさでん後免線ごめん町駅に到着。
とさでん・ごめん町駅の近くに土佐くろしお鉄道・後免町駅があるので、そちらへ乗り換え。再び高知駅へ。
![土佐くろしお鉄道・後免町駅](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/12/GOMEN-MACHI-STAITON-SIGN-202210061512.jpg)
高知へ戻り、今度はとさでん桟橋線に乗車。
![桟橋通五丁目(とさでん)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/12/TOSADEN-SAMBASHIDORI5-CHOME-202210061601.jpg)
高知駅前~桟橋通五丁目を往復。この乗車で高知県内の路線は全て乗車!
![駅舎(高知駅)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/12/KOCHI-STATION-BUILDING-202210061632.jpg)
![土佐三志士像(高知駅前)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/12/BRONZE-STATUE-FRONT-KOCHI-STATOIN-202210061632.jpg)
高知駅へ戻り、近くにあるスーパーへ。夕飯や飲み物を購入し、3日目最後の列車に乗り込みます。
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JR・私鉄指定席列車全掲載
特急あしずり9号(高知 ⇒ 宿毛)
![発車案内標(高知駅)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/12/DEPARTURE-INFORMATION-LTDEXP-ASHIZURI-NO9-AT-KOCHI-202210061649.jpg)
3日目の最後に乗車したのは、特急あしずり9号。
特急あしずりは、高知~土佐くろしお鉄道中村線【窪川~中村】・宿毛線【中村~宿毛】を結ぶ特急列車。高知発の便は8本ありますが、そのうちの7本は途中の中村止まり。宿毛まで行く列車は、今回乗車する特急あしずり9号の1本のみ。
![2700系・特急あしずり9号(高知駅)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/12/2700-LTDEXP-ASHIZURI-NO9-AT-KOCHI-202210061704.jpg)
![特急あしずりのマーク(2700系・前面)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/12/2700-SIGN-ASHIZURI-202210061703.jpg)
特急あしずりは、2000系と2700系によって運行。乗車する特急あしずり9号は、2700系で運転されていました。
特急あしずり9号では、最前列の座席を指定。
![2700系・最前列席のテーブル](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/12/2700-LTDEXP-ASHIZURI-NO9-FRONT-BENCH-TABLE-202210061705.jpg)
最前列の座席にあるテーブルは、他の座席と比べ少し大きめのテーブルが設置されています。なので、ドリンクや弁当を置いてもスペースに余裕があります。
![四国グリーン紀行3日目・夜ごはん](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/12/2700-LTDEXP-ASHIZURI-NO9-FRONT-BENCH-202210061708.jpg)
最前列に座ったので、ご飯を食べながら前面展望を楽しむぞ!
![前面展望・雨粒で見えない](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/12/VIEW-WINDOW-RAINDROP-2700-FRONT-BENCH-202210061721.jpg)
と意気込んで乗ったものの、肝心の前面展望は写真の通り。。。
雨が降って視界が悪く、前面展望は楽しめませんでした(´-ω-`)
特急あしずり9号:高知(17:10)⇒ 宿毛(19:17)
![宿毛駅ホーム(夜・特急あしずり9号)](https://www.fuk-traveler.com/wp-content/uploads/2022/12/2700-LTDEXP-ASHIZURI-NO9-AT-SUKUMO-202210061918.jpg)
列車は時間通りに終着の宿毛駅に到着&この日は宿毛駅で終了。
宿毛駅から徒歩10分の所にあるホテルへ宿泊し、最終日に備えました。
四国一周乗り鉄旅1日目【グリーン車乗り放題!四国グリーン紀行きっぷ】
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乗車日:2022年10月6日